به نقل از «تسنیم»

جزئیات برخورد دو قطار مترو؛ راهبر به علائم و اخطارها توجهی نکرد

تاریخ انتشار: ۵ دی ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۳۹۹۲۲۳۶

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران علل حادثه قطار تهران - کرج را تشریح کرد. - اخبار اجتماعی -

به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم، مجتبی شفیعی معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در جریان سی و چهارمین جلسه شورای شهر تهران در ارتباط با گزارش حادثه اخیر مترو تهران - کرج در گفت: مترو تهران 241 کیلومتر شبکه ریلی، 140 ایستگاه و با حدود یک هزار و 174 واگن دارد در حال فعالیت است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی با اشاره به اینکه 40 درصد از واگن‌های مترو نیاز به اورهال دارند گفت: سرفاصله قطارها نیز بین 4 تا 15 دقیقه است.

وی با اشاره به اتفاق رخ داده در خط 5 خاطرنشان کرد: این حادثه حدود ساعت هفت و پنج دقیقه رخ داد. همچنین خط 5، 43 کیلومتر شبکه با 11 ایستگاه دارد و صد هزار نفر مسافر نیز جابجا می‌کند. این خط با 260 واگن و سرفاصله 10 دقیقه خدمترسانی می‌کند که در روز حادثه برخورد دو قطار در فاصله ساعت 7 و 20 دقیقه بنده در محل حادثه حاضر شدم و در همان زمان مشاهده کردم که مسافران در حال خروج از واگن‌ها بودند.

شفیعی گفت: در همان ساعات و دقایق اولیه هماهنگی با شرکت اتوبوسرانی انجام شد و 100 دستگاه اتوبوس به محل حادثه اعزام شدند و کمتر از نیم ساعت با جابجایی مسافران پایانه تخلیه شد.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران ادامه داد: بعد از ظهر همان روز 50 دستگاه اتوبوس دیگر توسط شرکت اتوبوسرانی آماده  شد که تعداد اتوبوس‌ها به 150 دستگاه رسید. این یک رکورد در جابجایی مسافران محسوب می‌شود به طوریکه در آن روز 65 هزار مسافر توسط شرکت اتوبوسرانی جابجا شدند.

وی درباره جزئیات حادثه برخورد قطار تهران_کرج خاطرنشان کرد: در ایستگاه چیتگر، دو خط اصلی (رفت و برگشت)‌ و دو خط جانبی برای استقرار قطارها وجود دارد و قطاری که تقصیر اصلی برخورد را دارد پیش از ورود به ایستگاه سرعت غیرمجاز داشته است. همچنین فرمان قطار در اختیار راهبر بوده است و متأسفانه راهبر قطار چراغ‌ها و سیستم قرمز را نادیده می‌گیرد و به سوزنی که پایان ایستگاه نیز قرار داشته بی‌توجه بوده است و همه این موارد باعث می‌شود قطار اشاره شده وارد خط اصلی شود و با خط اکسپرس برخورد کند.

شفیعی افزود: البته قطار اکسپرس علاوه بر کاهش سرعت به حدود 20 کیلومتر نسبت به قوانین نیز بی‌توجه نبوده است و همه قوانین را به طور کامل اجرا کرده است و با سرعت نیز وارد ایستگاه نشده است و در نهایت برخورد جانبی با قطار دیگری داشته و لوکوموتیو قطار اکسپرس در نهایت از ریل خارج می‌شود. البته این حادثه می‌توانست بسیار وحشتناک‌تر باشد چرا که یک قطار قبل از ورود به ایستگاه چیتگر متوقف می‌شود و همین امر از بروز یک حادثه وحشتناک‌تر جلوگیری می‌کند.

وی با اشاره به مجموع بررسی عوامل سانحه مترو تهران - کرج گفت: خطای راهبر، ضعف در سامانه‌های سیگنالینگ و مرکز کنترل، ضعف‌های فرآیندی و همچنین ضعف‌های تجهیزاتی از جمله عواملی است که توسط کمیسیون سوانح اعلام شده است.

شفیعی گفت: متأسفانه راهبر همزمان 4 خطا را انجام می‌دهد که هوشیاری کامل را نداشته است البته باید به این موضوع اشاره کرد که این راهبر 18 سال سابقه شغلی دارد و در این 18 سال نیز دو مورد خطا را داشته است.

وی اشکالات فنی را یکی از بزرگترین مشکلات فعلی مترو دانست و گفت: قطع ATP یکی از موضوعاتی است که در این حادثه نیز وجود داشته است و در سال‌های اخیر ما هفت حادثه به خاطر قطعی ATP توسط راهبر داشته‌ایم البته اشکالات سیگنالیک هم وجود دارد که قرار است دوستان ما در بهره‌برداری تک به تک این موارد را رفع کنند.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران یکی از عوامل مشکلات حادثه مترو تهران_کرج را مشکل فرایندی و حفاظت از خط 5 عنوان کرد و گفت: واگن‌های این خط نیز نیاز به اورهال دارند.

شفیعی در پایان با اشاره به اینکه متأسفانه انبارهای قطعات مترو خالی شده است گفت: باید به سرعت نسبت به سفارش و خرید و تأمین این قطعات اقدام بکنیم که البته مقداری طول خواهد کشید.

فیلم لحظه حادثه اخیر متروی تهران ـ کرج برای نخستین بار منتشر شدعلت برخورد دو قطار متروی تهران ـ کرج اعلام شد

انتهای پیام/

منبع: تسنیم

کلیدواژه: معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران مترو تهران

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tasnimnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تسنیم» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۳۹۹۲۲۳۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

جشن تکمیل خطوط یک تا هفت پایان سال برگزار می‌شود

به گزارش گروه فرهنگ و جامعه خبرگزاری علم و فناوری آنا، محسن هرمزی معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در جریان دویست و سی و یکمین جلسه شورای شهر تهران با اشاره به برنامه‌ریزی مدیریت شهری برای تکمیل خطوط هفت‌گانه اظهار کرد: ان‌شاءالله تا پایان سال جاری شاهد جشن تکمیل خطوط یک، دو، سه، چهار، پنج، شش و هفت خواهیم بود.

وی با بیان اینکه در سال گذشته نیز ایستگاه‌های جدیدی در خطوط شش و هفت افتتاح و بهره‌برداری رسید، تصریح کرد: امسال نیز ادامه خواهد داشت از جمله خطوطی که امسال به بهره‌برداری خواهد رسید ایستگاه هفده شهریور، میدان خراسان، سرباز و ... خواهد بود.

هرمزی به عملیات توسعه جنوبی در خط شش مترو اشاره کرد و گفت: این عملیاتی نیز به پایان رسیده و ان‌شاءالله به‌زودی دو ایستگاه در بخش جنوبی (حرم حضرت عبدالعظیم علیه‌السلام) به بهره‌برداری خواهد رسید.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران به پست برق خط مترو اشاره کرد و توضیح داد: این پست نیز امسال تکمیل و ان‌شاءالله در بخش غربی خط شش مترو ایستگاه آیت‌الله کاشانی به بهره‌برداری خواهد رسید.

وی همچنین به ایستگاه ورزشگاه تختی اشاره کرد و با بیان اینکه این ایستگاه نیز امسال تکمیل و به بهره‌برداری‌ خواهد رسید، تصریح کرد: ان‌شاءالله فاز یک پایانه آزادگان تکمیل و  عملیات اجرایی فاز دو اکباتان به پایان خواهد رسید و در ادامه نیز پایانه دولت‌آباد به ورزشگاه تختی تکمیل خواهد شد.

وی همچنین به افزایش تعداد ایستگاه‌های مترو در این دوره از مدیریت شهری اشاره کرد و گفت: در حال حاضر 159 ایستگاه با 310 کیلومتر خط مترو در شهر تهران داریم که بر اساس آمار کسب شده استفاده مسافران از شبکه مترو، بیشتر شده به طوریکه قبل از افتتاح ایستگاه‌ جدید به طور متوسط هر مسافر 9 کیلومتر از شبکه مترو استفاده می‌کرد که با تکمیل خطوط شش و هفت عملا به 16.5 کیلومتر افزایش پیدا خواهد کرد و میزان پایداری مسافران در شبکه مترو بیشتر شده است.

هرمزی با بیان اینکه این موضوع به تکمیل خطوط شش و هفت و همچنین به بهره‌برداری از مترو پرند برمی‌گردد گفت: ضمن اینکه برنامه جدیدی برای خطو هشت، نه ده و یازده پیش بینی شده است.

وی با تاکید بر اینکه خط 10 مترو در سال گذشته عملیات حفاری آن انجام شد و موضوع در حال انجام است و ان‌شاءالله هشت ایستگاه در این خط دایر خواهد شد، توضیح داد: خط 8 مترو نیز در پایان سال گذشته قرارداد آن به امضا رسید که بحث مالی آن به صورت ویژه پیگیری خواهد شد. همچنین خط 9 نیز هفته آینده عملیاتی خواهد شد.

انتهای پیام/